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    电动汽车是“省钱利器” 但购买前千万注意1个问题

    发表时间:2019-09-13 信息来源:www.st2888.cn 浏览次数:1513

     

    08: 17: 58车号

    四年前,我成为第一辆电动车的成员。那时,充电桩仍然很少,并且没有充电桩应用。最令人印象深刻的是,我开着晨晨的晨风来寻找充电桩。它没有被打破,或者排起了长队,所以我在凌晨去了物流车充电桩偷电,最后卡被机器吞没了。我不忍心回头看,但我没有亲自给电动车充电一次。

    但几个月前,我打了一趟车,车主是吉利帝豪纯电动车,她说充电现在非常方便。虽然听完之后我仍然质疑,但我仍想尝试一次。毕竟,马克思主义哲学认为,世界上唯一不变的是不断变化。也许四年前的偏见会改变。

    所以,前几天我买了一辆纯电动车 Euler R1。这辆车很聪明,非常小,可以轻松处理狭窄的停车位。这是一种典型的城市交通工具。但它是否适合城市,还取决于充电是否方便。所以我要驾驶这辆车,看看它是否可以轻松充电。

    与4年前相比,纯电动汽车在充电方面有两大改进。一种是在不使用单个桩的情况下找到充电桩。只需使用专用应用程序查看附近是否有空闲充电桩。其次,充电不再需要电卡,只需扫描充电桩中的代码即可。

    但是,实际操作的结果并不那么乐观。

    首先,寻找充电桩仍然非常折腾。不够,但不多。为了给一次充电充电,我实际发现不超过10个充电桩,而且我已经转移超过10公里。第一个充电桩需要一条带有国家标准接口的线路。但是,Euler只为220V家用三针插头接口提供慢速充电线,因此它放弃了;第二个充电桩系统无法充电;接下来的几个是路边停车位的充电堆都被社交车辆占用。

    最后,在路边找到一片“干净的土地”并不容易。但是,这不是一个普通的停车位。换句话说,交警可以给你一份副本。但是没有办法,8公里内没有充电桩。

    你觉得这结束了吗?不,充电时间仍然很困难,因为附近非常荒凉。并非所有充电桩都附近有购物商场和美食街。在炎热的情况下,等到汽车充满电是明显不现实的。 Euler R1从5%到80%需要大约40分钟,从80%到100%取决于充电桩的运气。快速灌装桩通常填充高达89%,无法充电。半小时。

    因此,如果您打算购买纯电动汽车,您应该准备充电时间为公共充电桩充电。这就是电动汽车难以普及的原因。虽然充电成本非常便宜,但有60多块电力。但是经验非常糟糕,如果你是一个容易产生里程焦虑的人,那就让你害怕分钟。

    总之,我现在可能还没有考虑过电动汽车。除了安静,加速和经济之外,其他体验,尤其是充电体验,并不是很好。最初,这款车的设计旨在为生活带来便利。现在,如果你驾驶它,往往会导致充电焦虑,这是不值得的蜡烛。

    如果您没有专属的私人停车位,最好不要碰电动车。如果你没有加油车,最好不要碰电动车。毕竟,这辆车太贵了,你只对它在市中心跑步感到满意吗?如果有长途旅行需求?大多数电动车都做不到。不要告诉我现在每个城市都有充电桩,充电桩有两件事可以收费。

    我认为电动汽车更适合“城市包围城市”的路线。

    首先,在许多五,六线城市和农村地区,房价非常低,许多人仍然住在独立的大房子里。在自己的院子里停车非常方便。相比之下,一线城市要困难得多。购买停车位不到十万,并增加每月服务费。成本太高,因此最好与燃料卡车一起玩。

    此外,一线城市还有许多老社区。它们的结构和结构已经过时,并且很难安排充电桩。此外,停车位紧张,新能源停车位被燃料车占用的现象并不少见,使人大。

    其次,农村和农村地区往往拥有更好的自然环境,安静,清洁,更适合电动车的音调。如今,它倡导保护环境,纯电动汽车的零排放对自然无害。

    第三,电动车扭矩大,爬升好,适合农村的恶劣路面;

    第四,由于其结构简单,电动汽车的维护成本非常低。即使是在汽车维修店很少的偏远地区,电动汽车也能很好地混合。根据我去的农村和乡村,我发现加油站不多,而且石油产品普遍很差。如果有电动车,问题就会解决。

    第五,城市人已经习惯了汽车,很多家庭都改变了几辆汽车,汽车的概念已经根深蒂固,所以他们主动改变电车的意愿一般不高。在农村和乡村,许多人以前从未拥有过汽车。电动汽车对他们来说是新事物。如果他们得到适当的推广和营销,他们将更容易接受。

    第六,城市居民对BBA,大众,本田和丰田等传统品牌的认知度很高。但是,农村和农村居民没有这么高的汽车品牌知名度。只要一辆外观漂亮,空间大,性能好的汽车就行,品牌的追求不是那么强烈。许多品牌的电动汽车相对较新,因此更容易推广它们。

    第七,农村和农村的旅游圈没有大城市那么大。数十公里甚至100公里的日常行驶里程非常小,而民用电动车300公里的范围约为10万元,基本满足了农村人口的需求。此外,还有电动汽车补贴,可以购买数万元的纯电动汽车更具选择性。

    渠道AL摘要

    虽然国家已经大力支持电动汽车数年,而且新型电动车在该范围内,电池稳定性,配置有很大提高,充电设施也有所改善,但经验效果需要不断提高。

    一件新事物必须克服旧事物,至少其中一个优点是显着更强大,否则很难更换。现在只能说电动车还不够成熟。如果您有购买玩具车的心态,或者只是家中的第二辆和第三辆车,您可以尝试一下。顺便说一下,由于这个欧拉R1适合女性,所以我打算让我周围的女同事和朋友体验它,看看他们说什么,敬请期待。

    四年前,我成为第一辆电动车的成员。那时,充电桩仍然很少,并且没有充电桩应用。最令人印象深刻的是,我开着晨晨的晨风来寻找充电桩。它没有被打破,或者排起了长队,所以我在凌晨去了物流车充电桩偷电,最后卡被机器吞没了。我不忍心回头看,但我没有亲自给电动车充电一次。

    但几个月前,我打了一趟车,车主是吉利帝豪纯电动车,她说充电现在非常方便。虽然听完之后我仍然质疑,但我仍想尝试一次。毕竟,马克思主义哲学认为,世界上唯一不变的是不断变化。也许四年前的偏见会改变。

    所以,前几天我买了一辆纯电动车 Euler R1。这辆车很聪明,非常小,可以轻松处理狭窄的停车位。这是一种典型的城市交通工具。但它是否适合城市,还取决于充电是否方便。所以我要驾驶这辆车,看看它是否可以轻松充电。

    与4年前相比,纯电动汽车在充电方面有两大改进。一种是在不使用单个桩的情况下找到充电桩。只需使用专用应用程序查看附近是否有空闲充电桩。其次,充电不再需要电卡,只需扫描充电桩中的代码即可。

    但是,实际操作的结果并不那么乐观。

    首先,寻找充电桩仍然非常折腾。不够,但不多。为了给一次充电充电,我实际发现不超过10个充电桩,而且我已经转移超过10公里。第一个充电桩需要一条带有国家标准接口的线路。但是,Euler只为220V家用三针插头接口提供慢速充电线,因此它放弃了;第二个充电桩系统无法充电;接下来的几个是路边停车位的充电堆都被社交车辆占用。

    最后,在路边找到一片“干净的土地”并不容易。但是,这不是一个普通的停车位。换句话说,交警可以给你一份副本。但是没有办法,8公里内没有充电桩。

    你觉得这结束了吗?不,充电时间仍然很困难,因为附近非常荒凉。并非所有充电桩都附近有购物商场和美食街。在炎热的情况下,等到汽车充满电是明显不现实的。 Euler R1从5%到80%需要大约40分钟,从80%到100%取决于充电桩的运气。快速灌装桩通常填充高达89%,无法充电。半小时。

    因此,如果您打算购买纯电动汽车,您应该准备充电时间为公共充电桩充电。这就是电动汽车难以普及的原因。虽然充电成本非常便宜,但有60多块电力。但是经验非常糟糕,如果你是一个容易产生里程焦虑的人,那就让你害怕分钟。

    总之,我现在可能还没有考虑过电动汽车。除了安静,加速和经济之外,其他体验,尤其是充电体验,并不是很好。最初,这款车的设计旨在为生活带来便利。现在,如果你驾驶它,往往会导致充电焦虑,这是不值得的蜡烛。

    如果您没有专属的私人停车位,最好不要碰电动车。如果你没有加油车,最好不要碰电动车。毕竟,这辆车太贵了,你只对它在市中心跑步感到满意吗?如果有长途旅行需求?大多数电动车都做不到。不要告诉我现在每个城市都有充电桩,充电桩有两件事可以收费。

    我认为电动汽车更适合“城市包围城市”的路线。

    首先,在许多五,六线城市和农村地区,房价非常低,许多人仍然住在独立的大房子里。在自己的院子里停车非常方便。相比之下,一线城市要困难得多。购买停车位不到十万,并增加每月服务费。成本太高,因此最好与燃料卡车一起玩。

    此外,一线城市还有许多老社区。它们的结构和结构已经过时,并且很难安排充电桩。此外,停车位紧张,新能源停车位被燃料车占用的现象并不少见,使人大。

    其次,农村和农村地区往往拥有更好的自然环境,安静,清洁,更适合电动车的音调。如今,它倡导保护环境,纯电动汽车的零排放对自然无害。

    第三,电动车扭矩大,爬升好,适合农村的恶劣路面;

    四是电动汽车结构简单,维修成本低。即使在较偏远的地方,也很少有汽车修理店,电动汽车也能很好地混合。从我走访的农村和农村来看,加油站数量不多,而且油一般都很差。如果你有一辆电动汽车,这个问题就可以解决;

    第五,城市居民已经习惯了汽车,许多家庭已经换了几辆车。汽车概念早已根深蒂固,他们主动换车的意愿普遍不高。在农村和农村,许多人以前没有汽车,电动汽车对他们来说是新事物。如果它们得到适当的推广和销售,就更容易被接受;

    第六,城市居民对传统品牌有更高的认知,如BBA、大众、本田和丰田。然而,农村和农村居民对汽车品牌的认知却没有那么高。只要一辆车有着漂亮的价值、大的空间和良好的性能就可以了,对品牌的追求就没有那么强烈了。而且很多电动车品牌还是比较新的,推广起来比较容易。

    第七,乡村和乡村旅游圈没有大城市大。每天几十公里甚至100公里的里程很小,10万元左右的民用电动汽车的寿命就有300公里。里程基本满足了农村群众的需要。更重要的是,现在电动汽车得到了补贴,动辄几万元就能买到的纯电动汽车也有很高的可选择性。

    ?AL频道摘要

    虽然国家几年来大力支持电动汽车,新的电动汽车在巡航范围、电池稳定性和配置等方面都有了很大的提高,充电设施也有了改善,但经验还需要继续改进。

    新事物一定要克服旧事物,至少有一种力量明显更强,否则很难取代。只能说电动汽车现在还不够成熟。如果你有买玩具车的心理,或者只是家里的第二辆和第三辆车,你可以试试。顺便说一句,既然欧拉r1是为女性设计的,那么我计划让我周围的女性同事和朋友体验一下,看看她们说了些什么,所以请继续关注。

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